遇见车震，首先不要惊慌。
车震不是机械故障，不是超自然现象，车里也不一定是扫黄打非的罪人，它更多时候是一场奇遇，一次冒险，一段为了相聚的告别。
当轮胎被反复挤压，底盘嘎吱作响，九浅一深，由弱变强，最后在一声莫名吁叹中戛然而止，就像是火山喷射出了鲜花。
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在深夜如游魂般的浪子们早已见识了过多的车震。
那些守株待兔般等待车震的夜晚，他们在公园长椅前看见过吱嘎作响的比亚迪和哈弗，也在县道田垅边看见过摇摇欲坠的卡罗拉和朗逸。
然而结束与开始大都来得过于突然，并不足以驱散他们的孤独——往往当他们开始，车里已草草结束，于是他们被迫寻找下一段没有期待又不得不前往的旅程，就像热带里忧郁的斯特劳斯。
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我听一位在花季就误入歧途的相关从业人员讲过，车震时长多数为三分钟左右，日系车稍长，美系车稍短，但国产车频次最高。
部分车辆的震动规律甚至有迹可循，例如思域一般都是三小震一大震，耐人寻味。
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也有人讲，车震发生时，车内肯定是有人的。
但我们至今不明白驾驶员与副驾驶之间产生了怎样的纠葛，那些叹息与哀鸣，尖叫与咆哮，放肆的窃笑和沉浊的呼吸，都像在出演一场观众躲藏在隐秘处的偶发剧。
在这个狭小的命运交织的四轮城堡里，他们既是自己的国王，也是我们的弄臣。
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对于未经人事的人们来说，一场始料未及的车震就像是自然灾害，这常常导致目击者被迫拿出手机记录下一切，用以纪念自己从这场伦理灾难中勉强幸存。
有部分群众留在现场迟迟不肯离去，这无疑是在关心车内人员的人身安全，他们随时准备打破车窗，进行救援或表达关心。
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车震通常出现于隐秘的公共环境，想要围观车震并不容易。
但那些从网吧归来的电竞从业人员久经夜路，手机里不免存储着三两部灾祸现场，他们于凌晨四点回到出租屋，在被窝里钻研案发过程直到天明。
这是社会责任感在作祟。
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很多人都想搞清楚车震的起因，其实这件事根本不存在什么起因，它只有过程与结局。
那些车突然就会震起来，没有先兆，也没有预告，你当然也不知道车内究竟发生了怎样的的故事——这种故事多半只会流传于说唱歌手之间。
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有时，车震也会带来一些意料之外的危险。
现在有部分犯罪份子落井下石，专挑发生震动的车辆作案。
他们不顾及群众的生命财产安全，丢弃了做人的底线，在大灾大难前，他们不但没有对受害者伸出援手，反而悍然进行抢劫，从一些视频中可以看出，很多受害者的衣服都没留下一件。
当然，等待他们的必将是法律的严惩。
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也有一些车没来得及拉手刹，动能的释放和传递，会让车朝未知的方向驶去，就像一颗眼泪落入了雨中。
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经历过车震的人大多对详情闭口不谈。
我有幸认识一位接触过车震的砂石老板。
初次面对工地上的流言蜚语，他紧紧握住汉兰达的方向盘，然后点了一根中华，正如那天晚上他宣布对车震缴械投降时所做的那样。
“不值那个价”，老成的他给出了斩钉截铁的答案。
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